Anonim

TOESTELLEN

premières

RUBRIC LEIDT DOOR ALEXEY MUSSCHOENEN, MIKHAIL GZOVSKY

Mitsubishi 4WORK L200 WARRIOR

Waarom Amerikanen ze kopen, blijft een raadsel voor de rest. Grote gulzige auto's met een open platform achter een vijfzittercabine zijn natuurlijk universeel en klaar om iets te dragen … Maar om elke dag naar zo'n "vrachtwagen" te rijden?

Meer praktische Britten kopen pickups precies als een vrachtwagen, een werkpaard. Vanzelfsprekend is de Mitsubishi - 4Work Vorrior in de eerste plaats ontworpen voor de Britten (4Work klinkt in het Engels voor werk, de Warrior is een krijger), gemaakt op basis van het beroemde L200-model. Het wordt niet uitgebracht in Japan, maar in Brazilië en Thailand.

De auto heeft een dubbele cabine, maar zonder een tweede zitrij. De achterste zijruiten werden vervangen door ondoorzichtige inzetstukken. Het resultaat was een soort hybride van een busje en een vrachtwagen: met een platform open voor alle wind en uitzicht en een gesloten compartiment.

De Mitsubishi-krijger bleek formidabel te zijn: met vierwielaandrijving kunt u de weg niet kiezen, zelfs niet met een lading vracht. Omdat het laadvermogen vergelijkbaar is met het leeggewicht, was de lastige LSPV (Load Sensing Proportionation Valve - proportionele klep die de belasting detecteert) opgenomen in het remsysteem. Het regelt de werking van de achterremmen afhankelijk van de massa van de lading.

KORTE GEGEVENS

Motor - turbodiesel; het aantal cilinders, kleppen en werkvolume - 4x8x2477 smz; vermogen - 64 kW / 87 l. a. bij 4200 tpm; maximumkoppel - 201 N.m bij 2000 tpm.

Transmissie - plug-in vierwielaandrijving met een vermenigvuldiger; versnellingsbak - handgeschakeld 5 versnellingen; ophanging - dubbele hendels vooraan, doorlopende as achteraan.