Anonim
Image Image

Dus, psychologen besloten het portret van de koper, marketeers - bedachten hoe ze hem naar de autodealer konden brengen, de ontwerpers bleven achter … volslagen onzin. Elke volgende generatie machines moet meer geautomatiseerd en geëlektrificeerd zijn - en natuurlijk extern worden bijgewerkt. Het is leuk om een ​​interessante functie in de auto te hebben. Beter - vijf nieuwe functies of tien! Om bij te houden welke auto's morgen zijn, zijn de adressen nauwkeuriger dan het expositiecentrum in Tokio, waar ze al een halve eeuw een internationale autoshow organiseren.

BEGRIJP JE ME?

Image

Degenen die geïnteresseerd zijn in computers hebben het woord 'interface' al lang geleerd. In de afgelopen jaren zijn vergelijkbare termen uit de elektronische wereld zonder pardon de autowereld binnengevallen. Hoewel we nog steeds tevreden zijn met een handig instrumentenpaneel, intuïtieve bediening van vele functies. En het te beheren object wordt steeds moeilijker - het is tijd om te praten over een "vriendelijke interface". Welke en waar leidt het toe?

Image Image

Onder dure auto's zal er binnenkort geen versie zijn zonder een monitor en een multifunctionele joystick, die spraakinformatie ontvangt en wat code leest - een elektronische sleutel, vingerafdrukken of iris. Al vandaag leren auto's gebarentaal te begrijpen en de bestuurder te behagen met klimaatregeling, massage, ventilatie ingebouwd in zijn stoel. Auto's kunnen gehandicapte passagiers laden en de cabine onafhankelijk transformeren voor een willekeurig aantal rijders en vracht. Ze kunnen ook de kortste routes in de stad leggen, rekening houdend met files en het ongeval automatisch melden aan de reddingsdienst.

Image

In "Nissan 350Z /"> Nissan 350Znbsp; -Amenio "zijn er functies …" weergave van de aarde "en" weergave van de ruimte ". Bewonder hoe je auto in een stroom van anderen eruit ziet vanuit de ruimte; maar op de monitor staan ​​sterrenbeelden in de richting waarin de auto beweegt! Mee eens, het is een zonde om niet tegen je vrienden op te scheppen over zoiets. En in het algemeen is het tijd om eraan te wennen: in elke nieuwe auto is er zeker een systeem dat de bestuurder nog meer voorzieningen en plezier zal bieden. Maar alleen met de juiste instelling en aanpassing. Leer talen!

NIET BEGRIJPEN

Het maakt niet uit hoe oud je bent en hoe lang je autobladen leest. Ik twijfel niet aan het ontwerp van de auto waar je een goed idee van had: vier wielen, twee tot vijf deuren, een motorkap, binnenkant - apparaten en verschillende stoelen. Haal het allemaal uit je hoofd! Reeds vandaag zijn er auto's die, zo niet alle, veel anders zijn. Neem een ​​kijkje op "Maserati 3200GT /"> Maserati 3200GT / "> Maserati 3200GTnbsp; Birdcage 75" of "Daihatsu YRV /"> Daihatsu YRV / "> Daihatsu YRVnbsp; Costa." De laatste stoel heeft geen deurpaneel, maar er is geen geen zijramen, geen dak.

Image Image

Welke andere stereotypen hebben we? Laten we dit zeggen: benzinemotoren - krachtige, maar gulzige, diesels - hoge koppel, maar zware hybriden - zijn gemaakt omwille van een zeer laag brandstofverbruik. Elektrische auto's? Dit zijn zulke kleine auto's, zoals de Oka, die langzaam door de straten van de stad kruipen, maar ze bederven de lucht niet. Geraden? Dit is allemaal niet waar!

Om te beginnen, benzinemotoren met directe injectie en gasuitwisseling regulering zijn dicht in kosten voor dieselmotoren van het recente verleden. En dankzij nieuwe materialen zijn de hedendaagse dieselmotoren voor passagiers zoveel beter geworden dat ze opnieuw zijn geïnstalleerd … in kleine vliegtuigen (met de komst van straalvliegtuigen vielen ooit dieselmotoren op de grond). Hybride energiecentrales besparen tegenwoordig niet alleen brandstof: er rijden al auto's mee in de GT-groep. En elektrische auto's kunnen versnellen tot 270 km / u. Nee, dit is geen typfout!

De ingenieurs van Mazda dachten erover een motor te maken zonder starter. Het Smart Idling Stop-systeem selecteert een van de cilinders volgens het programma dat erin is genaaid en injecteert daar een portie brandstof. De krukas draait een kleine hoek in de tegenovergestelde richting. Dit is voldoende om de lading in een andere cilinder samen te drukken en, nadat u daar al brandstof hebt ingespoten, de motor te starten.

Verder, meer … Alle dezelfde Mazda-minders voegden uitlaatgasrecirculatie toe (dit zijn bloemen!) Aan de rotatiemotor die ze testten, en het elektrische deel dat de centrale in een hybride verandert, en de motor ook uitgerust met directe waterstofinjectie! Het resultaat was een roterende dual-fuel hybride met uitlaatgasrecirculatie. Dat klinkt!

Image

Honda-experts bleven werken aan het fasebeheersysteem. Nu in het bereik van motoren zullen er motoren zijn zoals 3-traps i-VTEC + IMA. Dergelijke motoren hebben drie hoofdinstellingen van het gasdistributiemechanisme, die verschillen in de hefhoogte van de klep en de openingstijd.

Ingenieurs van Subaru, een viercilinder 2-liter oppositie, vergeet oude liefde niet. Maar met twee nokkenassen in elke kop, een werkproces voor de Miller-cyclus (met interne koeling van de lading) en … goed, hybride.

ONDERDELEN

Terwijl de automobilisten hun werk doen, zitten specialisten in de ophanging, transmissie en andere componenten niet stil. Alsof in overleg, vierwielaandrijving geïntegreerde bedieningselementen met een complex koppelverdelingsalgoritme werden aangeboden door Mitsubishi 3000 GT / Mitsubishi 3000 GT / Mitsubishi 3000 GTnbsp; en Honda NSX / Honda NSX / Honda Honda NSXnbsp; de eerste noemde het systeem S-AWC (Super All Wheel Control), inclusief een actief centraal differentieel dat de inschakelsnelheid van de hydraulische koppeling regelt, en een 'denkend' achterdifferentieel - het verandert de verhouding van de momenten op de linker- en rechterwielen in bochten. Een analoog van de Honda heet SH- AWD (Super Handling All Wheel Drive) Hier voeren ongeveer dezelfde functies uit één eenheid in plaats van het achterste differentieel.

De ingenieurs van Toyota waren verbaasd door de Fayn-X-auto te maken, die op zijn plaats kon draaien door alle gestuurde wielen te draaien. En de Suzuki XL7 / Suzuki XL7 / Suzuki XL7nbsp; en de Honda NSX / Honda NSX / Honda deden ongebruikelijke aanbiedingen voor de zwakkere seks. De eerste toonde een auto speciaal ontworpen voor moeders (Mom Personal Wagon) De tweede is voor dames belast met een andere zorg - voor schattige kleine honden (WOW). Wat? Er zijn nauwelijks minder dan degenen die graag heel snel rijden of in onbegaanbare modder klimmen!

Onder de vele exposities van de Tokyo Salon vindt u getinte ramen met de functie van zonnepanelen! Voor hybride auto's kan dit zeer relevant worden - een extra energiebron. En hier is het "Home Energy Station" (Home Energy Station), ontworpen om brandstofcellen rechtstreeks in de garage bij te tanken.