Anonim

Ingerichte bus

Умением украсить свое транспортное средство могут похвастать водители арабских стран. Владелец этого автобуса из Египта потрудился во славу Аллаху, о чем дважды написал на лобовом стекле. De mogelijkheid om uw voertuig te decoreren kan bogen op de bestuurders van Arabische landen. De eigenaar van deze bus uit Egypte werkte tot eer van Allah, waarover hij twee keer op de voorruit schreef. De mogelijkheid om uw voertuig te decoreren kan bogen op de bestuurders van Arabische landen. De eigenaar van deze bus uit Egypte werkte tot eer van Allah, waarover hij twee keer op de voorruit schreef.

Europa

Gerelateerde materialen Image Waarom we slecht rijden en goed staan: 5 "verkeersopstopping" verkeersovertredingen

Veel mensen denken dat Europa het middelpunt is van cultuur, wederzijds respect en hoffelijkheid. Dit is vooral waar, maar zodra een Europeaan achter het stuur zit, veranderen zijn manieren aanzienlijk ten kwade - tot duidelijke manifestaties van agressie. Dit geldt met name voor bestuurders jonger dan 30 jaar. Dergelijke conclusies worden getrokken door Spaanse, Duitse en Franse onderzoekers. Vooral wetenschappers van de Polytechnische Universiteit van Valencia beweren dat jonge mannen bijzonder ongeduldig zijn. Ze rijden vaak te snel (gemiddeld 4 km / u), geven de voorliggers een seintje zodat hun chauffeurs wijken, op kruispunten afbreken en abrupt weer opbouwen.

Maar er is geen kwaad zonder het goede. Gebleken is dat ze vanwege de snelheid tijdens het inhalen een seconde minder in de tegemoetkomende rijstrook blijven, wat het risico op een botsing met tegemoetkomende voertuigen vermindert.

Parkeren in Parijs

Во Франции, чаще всего в Париже, можно наблюдать, как паркуются, расталкивая бамперами впереди и сзади стоящие машины. Но как влез этот Smart в пространство между пластиковым столбом и Альфа-Ромео 147? Невероятно! Скорее всего, 147-я задвинула малыша так, что тот чуть не вырвал пластиковый столб. In Frankrijk, meestal in Parijs, kun je kijken hoe je moet parkeren, waarbij je bumpers voor en achter de staande auto's duwt. Maar hoe kwam deze Smart in de ruimte tussen de plastic pilaar en Alfa Romeo 147? Ongelooflijk! Hoogstwaarschijnlijk duwde de 147e de baby zodat hij bijna de plastic paal scheurde. In Frankrijk, meestal in Parijs, kun je kijken hoe je moet parkeren, waarbij je bumpers voor en achter de staande auto's duwt. Maar hoe kwam deze Smart in de ruimte tussen de plastic pilaar en Alfa Romeo 147? Ongelooflijk! Hoogstwaarschijnlijk duwde de 147e de baby zodat hij bijna de plastic paal scheurde. Gerelateerde materialen Image Tot 300 sticks: 10 zwaarste straffen voor gevaarlijk rijden

In Frankrijk vechten ze fel met scorchers. Snelheid met ongeveer 3 km / u tegen de vastgestelde limiet wordt meedogenloos gestraft. Overtreders vullen jaarlijks de schatkist aan met bijna een miljoen euro. Ik geloof dat dit gedeeltelijk is waarom de Fransen hun hart ophalen op parkeerplaatsen. Ik heb nog nooit zulke agressieve parkeermensen overal gezien. Om op de een of andere manier tot rust te komen, duwen ze beroemd de naburige auto's. Het is niet verwonderlijk dat je in Parijs geen enkele auto met hele bumpers zult vinden.

Volgens een onderzoek van de bandenfabrikant Goodyear worden Duitsers beschouwd als de veiligste chauffeurs in Europa. Ze worden gevolgd door de Zweden en de Britten. Tegelijkertijd rijden Duitse automobilisten sneller dan wie dan ook in de Oude Wereld, maar tegelijkertijd creëren ze minder vaak noodsituaties dan anderen. Ze hebben echter één nadeel: ze geven er de voorkeur aan niet langzamer te gaan dan het gele verkeerslicht, maar integendeel gas toe te voegen. Dit gaf 82% van de ondervraagde bestuurders in Duitsland toe.

Mijn mening is dat als je naar het zuiden rijdt, het gedrag van de bestuurder steeds minder voorspelbaar wordt. Ben je ooit naar Roemenië gereisd, waar vaak nomadische zigeuners worden gevonden? U kunt franje op hun weg verwachten met kentekenplaten van internationaal design. Na veel over de Roemeense wegen te hebben gereisd, paste ik me aan en nu weet ik wanneer de onstuimige cabine gaat inhalen. Zoals u weet, zijn richtingaanwijzers niet ingesteld op karren, en dus let op de zweep. De zweep zweefde boven het hoofd - het manoeuvre begint. En blijf dan weg van de wagen, ga zelfs naar het tegemoetkomende verkeer!

Midden-Oosten en Noord-Afrika

Het Arabische Oosten heeft zijn eigen kenmerken. Zodra je het vliegveld verlaat, of het nu Tunesië, Marokko of Egypte is, hoor je het welkomstkoor van de claxon. Je zult je snel realiseren dat deze piepjes je dag en nacht achtervolgen op de weg of zelfs in een rustige toeristische plaats. Het constante piepen is een integraal onderdeel van het gedrag van de Arabische bestuurder. En nog steeds onophoudelijke gebaren. Als je je vingers in elkaar steekt en ze schudt, zullen ze je opmerken, wat betekent dat ze meer aandacht aan je zullen besteden. Dit gebaar wordt gebruikt door zowel bestuurders als voetgangers.

Cairo kurk

Каирская пробка. На все воля Всевышнего! Торопиться не надо, лучше погреться на солнышке. Verkeersopstopping in Caïro. Alle wil van de Almachtige! U hoeft zich niet te haasten, het is beter om in de zon te koesteren. Verkeersopstopping in Caïro. Voor alle wil van de Almachtige! U hoeft zich niet te haasten, het is beter om in de zon te koesteren.

Wat nog meer de kenmerken van de Arabische rijstijl kenmerkt, zijn constante pogingen om de voorligger te "haasten". Hiervoor worden verschillende methoden gebruikt, die afhankelijk zijn van de stemming en de cultuur van de bestuurder. Om te beginnen zullen ze natuurlijk zoemen. Dan zullen ze langer zeuren. En het kan eindigen met het inhalen aan de rechterkant van de weg en zelfs de auto van achteren duwen, niet alleen op de parkeerplaats, zoals de Fransen, maar onderweg. Rijd in de Arabische landen en het rode licht, kijk zelden in de achteruitkijkspiegel, neem geen knipperlichten op. Tegenliggers zijn de norm. En verrassend genoeg eindigen kleine ongevallen in Arabische landen zelden in gevechten en ernstige conflicten. Ondanks al hun emotionaliteit, zelfs na een ruzie en wederzijdse beledigingen, verbroederen, verontschuldigen de Arabieren zich en het conflict is hierover geregeld.

Temperamentvolle bestuurder

«Усбур» - так называется этот характерный жест, который знаком каждому арабу. Формально в переводе слово означает «терпи, потерпи». В контексте же общения на дороге такой жест имеет самое широкое толкование. Он может означать и просьбу - мол, пропусти, дорогой, и оправдание - ну сам не знаю, как здесь проехать, и властное «ну подожди, наконец!». "Usbur" is de naam van dit karakteristieke gebaar dat elke Arabier bekend is. Formeel vertaald betekent het woord 'verdragen, wees geduldig'. In de context van communicatie onderweg, heeft zo'n gebaar de breedste interpretatie. Het kan ook een verzoek betekenen - laten we zeggen, overslaan, schat en een excuus - nou, ik weet niet hoe ik hier moet komen, en de heerszuchtige "Nou, wacht eens, eindelijk!". "Usbur" is de naam van dit karakteristieke gebaar dat elke Arabier bekend is. Formeel vertaald betekent het woord 'verdragen, wees geduldig'. In de context van communicatie onderweg, heeft zo'n gebaar de breedste interpretatie. Het kan ook een verzoek betekenen - laten we zeggen, overslaan, schat en een excuus - nou, ik weet niet hoe ik hier moet komen, en de heerszuchtige "Nou, wacht eens, eindelijk!".

De basis van dit gedrag is niet alleen een enorme minachting voor verkeersregels, maar vaker hun volledige onwetendheid. Onder alle Arabische landen, volgens Europeanen, zijn de gevaarlijkste voor het rijden Egypte en Saoedi-Arabië.

Azië

Chauffeurs in China

Китайцы прикрывают колеса своих автомобилей на парковке дощечками, чтобы их не «пометили» дворовые собаки. Фото: Varlamov.ru De Chinezen bedekken de wielen van hun auto's op de parkeerplaats met tablets, zodat ze niet worden "gemarkeerd" door werfhonden. Foto: Varlamov.ru De Chinezen bedekken de wielen van hun auto's op de parkeerplaats met tablets zodat ze niet worden "gemarkeerd" door werfhonden. Foto: Varlamov.ru Gerelateerde materialen Image Ontdek wat voor soort bestuurder je bent