Anonim
Image Het koppel op het aandrijfwiel is nul. Gebeurt dit?

Overweeg een eenvoudig voorbeeld. Stel je voor dat een vierwielaangedreven auto langs een ringweg rijdt. Wielbelastingen worden als hetzelfde beschouwd. Geen van de differentiëlen is vergrendeld. Laten we nu proberen erachter te komen welke van de vier wielen het maximale aandeel in het totale vermogen heeft.

Meestal, na gehoord te hebben van de aanwezigheid van een differentieel, zeggen ze: evenzo zeggen ze - het lijnt alles uit. Maar dit is niet waar: een symmetrisch differentieel lijnt momenten uit, niet macht.

Macht is het moment vermenigvuldigd met de frequentie van rotatie. Dit is een van de manifestaties van de hefboomregel die sinds schooljaren bekend is: we winnen in kracht - we verliezen in de verte. In dit geval, met gelijke momenten en verschil in hoeksnelheden, blijkt dat het maximale vermogen op het wiel valt, dat sneller roteert dan anderen. In de beschreven situatie is dit het buitenste voorwiel. Het is het dat langs de baan met de grootste straal beweegt en een langere weg aflegt dan de andere "teamgenoten".

  • Alles wat u moet weten over de soorten vierwielaandrijving, hebben we verzameld in deze publicatie.